ഉല്പത്തി ഉല്പത്തിയും ഉല്പത്തിയും

2005 ലെ ജെനറിസ് ഗോൾഡ് സിക്കെതിരെ വെബർ വാർഷികം ഇ-330 വെയിറ്റ് വരെ താരതമ്യം ചെയ്യാം.

ബ്രിട്ടീഷ് തെർമൽ യൂണിറ്റ് (BTU)

2005 ഓടെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട 424 ചതുരശ്ര അടിയിൽ, പ്രധാന ബർണറുകളിൽ നിന്ന് 36,000 ബി.ടി.യു പരമാവധി ഉൽപ്പാദനം. 2011 ഉൽപന്നങ്ങളിൽ 507 ചതുരശ്ര അടി പ്രാഥമിക ഗ്രില്ലിംഗ് പ്രദേശത്ത് 38,000 ബി.ടി.യു പരമാവധി ഉൽപാദനശേഷി ഉണ്ട് (ഈ പ്രത്യേക മോഡലിൽ അധിക തിരയൽ ബർണറുകളെ കണക്കാക്കുന്നില്ല).

ഇതിനർത്ഥം 2005 ൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 85 BTUs ലഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചതുരശ്ര ഇന്നിരയ്ക്ക് 75 BTUs കിട്ടും. 2007 മുതൽ 2010 വരെ ഉല്പന്ന മോഡൽ വർഷം ഒരു ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 82 ബി.ടി.യു.

വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, വെബർ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗ്രേകൾ നന്നായി നിർമ്മിക്കുകയും വളരെ കാര്യക്ഷമമായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഉയർന്ന താപനിലയും വേഗതയും ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് 75 ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 75 BTU മാത്രം കൊടുത്താൽ മതിയാകും. പുതിയ പതിപ്പിന് അൽപം അൾട്രാമിക് ഫയർബോക്സ് ഉണ്ട്, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി അതേ ഡിസൈൻ. പുറകിൽ ഒരു ചെറിയ വിസ്തൃത ഇടവും ദൃഡമായി അടയുന്ന ഒരു ലിഡ് എന്നാണ് ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

പരിശോധന

വ്യത്യാസങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാൻ, രണ്ടു ഗ്രില്ലുകൾ ഒരു വെയിലിൽ ഇരുവശത്തേയ്ക്കും ആയിരക്കണക്കിന് ദിവസങ്ങളായിരുന്നു. പുറത്തുനിന്നുള്ള ഊഷ്മാവ് ഏതാണ്ട് 50 F ആണ്. പുതുതായി നിറഞ്ഞിരുന്ന പ്രൊപ്പെയ്ൻ ടാങ്കുകൾ ഇരുവരും ശുദ്ധിയുള്ളവരായിരുന്നു. പ്രൊപ്പെയ്ൻ ടാങ്കുകൾ ഓടിക്കപ്പെടുകയും ബാർണറുകൾ പ്രകാശിക്കുകയും ചെയ്തു. പഴയ ഡിസൈനിൽ, ആദ്യത്തെ ബർണർ കത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ബാക്കിയുള്ള ബാക്കിയുള്ള ലൈറ്റുകൾ. പുതിയ ഡിസൈനിനൊപ്പം ബർണറുകളെ ചുറ്റുപാടുമായി മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. ബർണറിലേക്ക് തിരിക്കുന്നതിന് ഓരോ തവണയും വൈദ്യുത അഗ്നിപർവതം തരണം ചെയ്യേണ്ടിവരും. പക്ഷേ, അതേ സമയം തന്നെ അവരെ പൂർണ ശക്തിയിലേക്ക് വെടിവെക്കാൻ ഞാൻ പരമാവധി ശ്രമിച്ചു.

ഓഫ്സെറ്റ് മുതൽ, ഒരു പുതിയ ചതുരശ്ര മീറ്ററിന് 10 BTU കളുടെ പഴക്കമുള്ള ജേണലാണ് പ്രയോജനം ഉണ്ടാക്കിയത്. അഞ്ച് മിനിട്ടിനു ശേഷം, പുതിയ ഉല്പത്തി 'എഫ്' 370 എഫ് എന്നതിനേക്കാൾ 430 ഫിലെത്തി. പഴയ ജ്യേഷ്ഠൻ 600 F നേരത്തേയ്ക്ക് എത്തി. താപനില പരമാവധി വായന 13 മിനുട്ട് കൊണ്ട്, പുതിയ ഗ്രിൽ 520 F ൽ തുടർന്നു.

പുതിയ ഉല്പത്തി എത്രയെണ്ണം 600-ൽ എത്താൻ എത്ര സമയം കിട്ടി? 30 മിനുട്ട് കഴിഞ്ഞ് ഏതാണ്ട് 600 ഡിഗ്രി എത്തി.

ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്ററും ഗ്രിറ്റ് താപനിലയും പരിശോധിച്ചു. 600 F ൽ, 2005 ൽ ഉല്പത്തി ഗോൾഡിന് 830 F ന്റെ താപനിലയുണ്ടായിരുന്നു, ഏതാണ്ട് 600 F ൽ പുതിയ ഉല്പത്തി E-330 ന് 790 F ന്റെ താപനിലയുണ്ടായിരുന്നു. ഈ രണ്ട് ഊഷ്മാവിനും ഗൌരവതരമായ സീറ്റിംഗ് ചോദ്യം, അവിടെ എത്താൻ എത്ര സമയം എടുക്കും? ഇ-330 ന്റെ ഇൻറർനെറ്റ് സെർച്ച് ബർണർ ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, തിരച്ചിൽ ബർണറും കൂടാതെ പഴയ ഉൽപത്തിപോലുള്ള വേഗത്തിലും എവിടെയും ചൂടാക്കാൻ കഴിയാതെ, 890 F ന്റെ ഒരു ഉയർന്ന താപനില ലഭിക്കുകയും അത് തിരയൽ ബർണറിലൂടെ നേരിട്ട് എത്തിക്കുകയും ചെയ്തു. അവിടെ എത്താൻ ഏതാണ്ട് 30 മിനുട്ട് എടുത്താൽ പോലും ഇത് വളരെ അത്ഭുതകരമായ ഒരു താപനിലയാണ്.

മറുവശത്ത് പുതിയ ഉല്പത്തിയിൽ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം മാത്രമേയുള്ളൂ, അങ്ങനെ ഫില്ലിങ് സ്റ്റേഷനിൽ കുറവുള്ള യാത്രകൾ. ലളിതമായ സത്യം, ഗ്യാസ് ഗ്രില്ലുകൾ നഗ്നമായ ശക്തിയാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ്. കൂടുതൽ BTU- കൾ, വേഗത അത് ചൂടുപിടിക്കുകയും കൂടുതൽ ഉയർന്നതാണ്. ഉയർന്ന ചൂടിൽ നിന്ന് തന്നെ തകരാറുള്ള ഗ്രില്ലിനെ സൂക്ഷിക്കാൻ ബാക്ടീരിയൽ ഗ്യാസ് ഗ്രിഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ ബി.ടി.യുവിൽ തിരിയുകയാണ്. ഉല്പന്നം എപ്പോഴും കാര്യക്ഷമമായ ഒരു ഗ്രിൽ ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ പുതിയ പതിപ്പിൽ അത് ഒരു പടി കൂടി മുന്നോട്ടുപോയിട്ടുണ്ട്. അധികമായി 10 മുതൽ 15 മിനിറ്റ് വരെ നിങ്ങൾ ഇന്ധനം സംരക്ഷിക്കുന്നില്ല.

അതിനാൽ പഴയ വെബെർ ജേണലുകൾ ഇന്ന് വളരെ നല്ല ഉല്പന്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വെളുത്തവയലുകളിൽ നേരത്തെ തന്നെ അത് നടത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുക.